最近在二手车商场，有一个局势挺引东谈主提神的，那即是一些当年价钱不菲的豪华品牌汽车，在历程几年时辰的浸礼后欧洲杯体育，价钱变得异常亲民。

就比如我们今天要聊的这台良马X3，它在2018年的时候，新车办皆了落地要快要六十万，关于大普遍往常家庭来说，这竣工算得上是一个驴年马月的梦念念。

可谁能念念到，只是六年以前，相同的一台车，当今在二手商场上，挂出来的价钱尽然不到十八万。

这个价钱落差大得让东谈主有点不敢折服，好多东谈主心里都会犯嘟囔：这到底是捡了个大低廉，照旧前边有个大坑等着我们跳？

花一台全新国产车的钱，去买一台六年前的豪华品牌SUV，这笔账到底该如何算？

今天，我们就以一个往常阔绰者的视角，仔細地、全场所地来判辨一下这台2018款的良马X3 xDrive30i 尊享型 M贯通套装，望望它到底值不值得我们心动。

当先，我们得搞明晰，这究竟是一台什么样的车。

著述里提到的这台车，是在2018年9月上的牌，到目下为止跑了6.5万公里。

这个里程数关于一台家用车来说，完全在一个异常合理的规模之内，平均下来一年也就开了一万公里多小数，阐扬车子的使用强度并不高，还远远莫得到各式零部件集结老化的阶段，不错说正处在一台车的“黄金年岁”。

更伏击的小数是，这台车于今莫得过户纪录，也即是说，它是从头车主手里径直开到当今的“一手车”。

这小数在二手车往复里异常关节，因为它意味着车辆的使用历史相对单纯，莫得历程多东谈主之手反复折腾，我们去了解它的过往车况和提神纪录时，行踪会清亮好多，踩到“事故车”、“泡水车”这些大雷的概率也随之缩短。

我们再来望望它的具体身份。

2018款的良马X3，是这一代车型刚刚杀青国产化的第一批家具。

国产化关于阔绰者来说是个好音问，因为它频频意味着价钱的下探和建树的曲折。

而良马此次作念得比较厚谈，国产后的X3不仅莫得在中枢部件上缩水，反而针对我们中国阔绰者的喜好，把车身和轴距都加长了，让后排空间变得愈加宽敞。

这台车是“xDrive30i 尊享型 M贯通套装”，这长长的一串名字里，每个词都有它的重量。

“30i”代表了它搭载的是良马那台异常知名的B48型号2.0T涡轮增压发动机的高功率版块，能输出252匹的马力，相助上业界公认的顶尖变速箱——来自采埃孚的8速手自一体变速箱，让这台车开起来能源充沛，换挡的动作既快又平顺，委果嗅觉不到抑扬感。

“xDrive”是良马引以为傲的全时四驱系统，这套系统不单是为了让你去越野，它在日常驾驶中，尤其是鄙人雨天或者路面湿滑的时候，能极地面提高车辆的清静性和安全性，让你开起来心里更有底。

“尊享型 M贯通套装”则径直点明了它的地位——这是当年的顶配车型。

M贯通套装给它带来了一套更具挫折性的外不雅包围和贯通格调的内饰，比如阿谁手感极佳的“丁字裤”看法盘；而“尊享型”则意味着自得性和科技性建树基本都给配皆了，像是大尺寸的全景天窗、良好的真皮座椅，还有一项在当年同级别车型中异常特等的建树——前排座椅透风。

这个功能在炎暑的夏天委果是福音，开远程车后背和臀部也不会感到酷热黏腻，极地面提高了乘坐舒为止。

了解了这台车的基本情况，我们再来直面阿谁最中枢的问题：为什么价钱会跌得这样厉害？

从头车落地近六十万，到如今不到十八万，中间卓越四十万的差价，究竟是如何“挥发”掉的？

这里就触及到一个二手车最中枢的律例——折旧。

任何商品，唯有启动使用，它的价值就会下降，汽车尤其如斯。

而豪华品牌汽车的折旧率，频繁比往常家用车要高得多。

新车的价钱里，除了车辆自身的制形老本，还包含了很大一部分的品牌溢价、研发老本以及营销用度。

第一任车主，本体上是用真金白银，替背面扫数的买家谱付了这笔最昂然的用度。

止境是新车购买后的前三年，是车辆价值下落最快的“跳水期”，每年折损百分之十五到二十都很正常。

这台2018年的良马X3，有时也曾清静地渡过了这个折旧最猛烈的阶段，当今它的价钱也曾趋于清静，更多地是反应它当作一台高端交通用具的本体使用价值。

是以，你当今花不到十八万，并不是买了一台只值十八万的车，而是买到了一个当年价值六十万的驾乘体验。

这个价钱，若是去买新车，可能只可买到一台主流的国产SUV或者合股品牌的B级轿车，它们天然有新车的上风，但在品牌形象、机械教悔、底盘质感和合座的豪华氛围营造上，与这台良马X3比拟，照旧存在着显著的差距。

那么，花这笔钱，我们具体能得回什么呢？

当先是驾驶层面的享受。

252匹的马力驱动这台SUV绝不死力，不管是在市区里等红灯起步，照旧在高速公路上需要快速超车，它都能给你足够的信心。

良马一向以操控著称，它的底盘调校异常塌实，过弯时车身姿态稳重，看法盘指向精确，能给你一种“东谈主车合一”的驾驶乐趣，这是好多同价位新车难以赐与的。

其次是空间和实用性。

加长后的车身尺寸保证了宽敞的乘坐空间，后排坐下三个成年东谈主也不会以为拥挤。

它的后排座椅还不错按照40:20:40的比例无邪放倒，这意味着你不错只放倒中间最窄的一部分，用来舍弃滑雪板、垂纶竿之类的长条形物品，而双方依然不错正常坐东谈主，这种空间无邪性关于一个家庭来说异常实用。

再者，即是那些不外时的建树。

除了前边提到的座椅透风，这台车还配备了主动刹车、前列碰撞预警、车谈偏离预警等一系列主动安全系统，这些功能在今天看来依然是主流建树，能像一个警惕的副驾驶一样，在关节本领教唆你，以致匡助你幸免危机的发生。

天然，我们也不可光看到它好的一面。

聘请二手豪华车，就必须正视它可能带来的挑战。

最本质的问题即是后期的使用和爱护老本。

良马的零配件价钱和提神工时费，比拟往常品牌智力先一截。

一次成例的更换机油机滤提神，在4S店的破耗松驰卓越千元。

而且跟着车龄的增长，一些橡胶件、电子元件可能会出现老化的问题，比如发动机渗油，这是好多德系老车普遍存在的局势，虽然不一定影响正常使用，但修理起来也需要一笔用度。

因此，在购车款以外，最佳再准备一笔一到两万元的整备基金，用来给车辆作念一次全面的查验和提神，更换一些老化的易损件，这样开起来才更宽解。

另一个需要研究的是油耗。

这台高功率的2.0T发动机加上四驱系统，显示也不轻，日常在市区拥挤路况下行驶，百公里油耗达到12升以上是很正常的。

关于习尚了日系车或者小排量车低油耗的一又友来说，刚启动可能会以为加油的频率有点高。

此外，一些细节体验上，比如为了追求操控和安全，良马频繁使用胎壁较硬的防爆轮胎，这会导致在行驶中路面杂音和轮胎杂音会比往常轮胎更显著一些。

空洞来看，这台行驶了6年、价钱不到18万的良马X3，提供了一个异常有迷惑力的聘请。

它让你有契机用一个相对平实的价钱，去体验到顶级豪华品牌也曾的旗舰家具所能带来的高品性驾驶感受、丰富的建树和无边的品牌光环。

但这背后，也条目你必须汲取它相对更高的养车老本和潜在的维修风险。

这就像一个天平的两头，一边是超值的享受，另一边是本质的付出。

最终的聘请，取决于你个东谈主的需乞降预算。

若是你是一个怜爱驾驶、垂青品牌和品性欧洲杯体育，何况对后续的养护用度多情愫准备和经济能力的阔绰者，那么这台二手良马X3，无疑是一个概况极大提高你生涯品性的“矿藏”之选。