深圳车展的聚光灯下，一辆相持绿的SUV静卧展台，车身弧线在灯光下贱淌着液态金属般的光辉。当东谈主群围拢，我才意志到——小米YU7果然来了。看成小米首款SUV，它正以中大型豪华纯电的姿态，向30万级阛阓发起冲锋。

走近小米YU7，第一眼就被前脸全新演绎的科技感击中。紧闭式前脸嵌入着纯粹的银色LOGO，但真确令东谈主立足的是那双“会呼吸的眼睛”——大灯上半部分翻新性镂空，与前舱盖风谈清醒；这不仅成就了180度超广角照明，更将整车风阻通盘拉低至0.245，比不少轿车还低。

侧面的溜背线条勾画出轿跑般的动感，而走近车门时，遮蔽式门把手自滚动出5mm的细节，骤然击中朔方用户的痛点“再也毋庸挂牵冻住的门把手了”。Max版车型的21英寸五辐轮圈犹如刀锋，搭配熔岩橙车身上的同色半紧闭轮毂罩，结尾明黄色Brembo卡钳若有若无，性能感扑面而来。

车尾处，C字形王人集尾灯如光剑出鞘，透明灯罩下红光流转。最妙的是车顶镂空扰流板与下方“小鸭尾”的双层蓄意，空气能源学与视觉张力在此会通。当钛金属色车身在转台灯光下贱转时，大颗粒铝粉漆面折射出科幻战甲般的寒光——这可能是本届车展最具辨识度的新车之一。

拉开车门，按键式开启的无框车门透着高等感。坐进驾驶席，最大的惊喜来自相貌区：小米取消了SU7上炫酷的翻转相貌，拔帜树帜的是横贯前挡下缘的“天空屏全景泄漏系统”。1.1米超宽投影及时泄漏行车数据，视野却无需离开路面——这种蓄意比传统相貌更得当驾驶直观。

中控台布局更显老谈。怀挡右侧的手机位援手双机50W无线快充，下方横向水杯架澈底告别“奶茶摇晃浮躁”；更让东谈主忻悦的是空调实体按键的追想，温度和风量旋钮垂手而得。在全面触屏化的波浪中，这种尊重驾驶场景的蓄意值得点赞。

后排才是真确享受区。135度电动无级周折的座椅可随时切换成躺椅，B柱出风口幸免凉风直吹，中央扶手后的6.68英寸适度屏与车载雪柜，把豪华感藏在细节里；当松石灰双色内饰搭配全景天幕，通盘座舱宛如出动的北欧客厅。

性能猛兽的感性与野性。全系800V碳化硅平台奠定了性能基石，三款成就精实在中不同需求：后驱版，235kW电机+96.3kWh电板，5.88秒破百却已毕835km续航，纯电SUV续航新标杆出身；Pro版，双电机365kW功率，4.27秒加快下仍有770km续航；Max版，508kW狂暴输出，3.23秒破百堪比超跑，101.7kWh电板援手5.2C超充——充电10分钟补能400公里。

底盘成就号称豪华，前双叉臂后五连杆吊挂，全系标配闭式双腔空簧+CDC减震器，离地破绽最高达222mm。当同级竞品还在为选装空悬涨价时，小米已将其变为全系标配。

智能生态的输赢手。激光雷达在车顶如金冠明珠，揭示着YU7的贪心。英伟达Thor芯片700TOPS算力，和洽1颗激光雷达+1颗4D毫米波雷达+11录像头构成的感知矩阵，硬件堆料绝不手软。全系高速NOA与自动停车仅仅发轫，现场工程师演示的2.1米极窄车位泊入，展现了其感知精度已达0.1米级别。

真确的杀手锏在生态联动。通过倾盆OS，上车骤然手机导航自动流转至车机，离家时家中空调自动调至节能模式——这种无感衔接，恰是小米“东谈主车家全生态”的具象化。

订价悬念与阛阓杀机。濒临智界R7（25.98万起）、阿维塔11（30.99万起）等竞品，YU7以更大尺寸和更高成就虎视眈眈。更径直的敌手是特斯拉Model Y，YU7以5米级车身压制其4.8米尺寸，续航多出100公里以上。若接续SU7的订价政策，23万级起售价或将重塑阛阓格式。

从小米SU7到小米YU7，小米只用了四个月就完成轿车到SUV的当先。当相持绿车身的流光划过展台，我看到的不仅是参数碾压：实体按键追想的感性念念考、全系空簧的越级成就、生态联动的场景念念维尊龙凯时(中国)官方网站，都在清晰小米正在当先“堆料”阶段。独一待解的是：当7月价钱揭晓，这份至心能否让Model Y车主真确心动？