为有趣者研发！

VOOK一直英敢于，为有趣者打造好骑的公路车！

ONE承载了VOOK对好骑铝合金碟刹公路车的交融！而要打造一台比VOOK ONE更好骑的公路车，需要用到更好的材料——碳纤维！

VOOK V8 应时而生！

怎么的公路车更好骑？

轻量、好骑、优质

更颜面

你一定不会买我方认为不颜面的东西！

颜面，始终是VOOK最初要商酌的事情！

VOOK V8在ONE的基础上，更进一步！

车架全内走线，外不雅极简；更多色调、更多细节，带来更好质感！

更轻

压榨铝合金性能，量产车架留步于1200g之外；左右碳纤维，车架分量不错大幅减弱！

VOOK V8车架毛胚最轻仅690g，未轻十分，但也已迷漫轻！

VOOK V8车架组包含：碳纤车架、碳纤前叉、碳纤座杆（过火他配件）

怎么罢了轻量？

利用圆管的优秀力学结构，得志力学需求之下，将车架名义积尽量作念小；最小尺码车架名义积仅：0.34往时米（破风车架名义积突出0.4往时米）

HI-MOD碳纤维材料，合理缠绵和左右；T700/T800/T1100不同性能的高模量材料，凭证结构需求合理排叠，罢了高强度和轻量化。

左右EPS内膜，打造光洁内壁，让统统材料齐能发扬力学功能。

车架、前叉、座杆，均通过EN14781安全测试尺度。

刚性恰到公正

VOOK盘问和对比海外一线品牌的优秀车架，测试它们与骑行关系的要津数据；通过碳纤结构缠绵，将DEMO车架刚性数据，作念到与优秀车架一致；对不同版块的DEMO车架，进行横向对比；遴选最平顺的版块，算作量产版车架。

过高的后端刚性，会使操控变得僵硬，天真度裁减，裁减过弯的信心；同期舒罢休也会更低，浮滥更多体能。

车架增多相宜的后端弹性，粗糙擢升过弯的操控性能，同期带来更多的舒罢休，给万古刻骑行带来更多收益！

安稳设定几何

VOOK V8遴选偏高头管几何尺寸，减少低趴，提供安稳骑姿。拍扁后上叉、扁上管，低后上叉鸠合位置，12mm后飘座杆；让后端提供更多弹性形变，提供更多舒罢休。

更友好的几何、更安稳的后端，粗糙给你的万古刻骑行带来更多特殊的收益！安稳粗糙让你骑得更久、更远！

简陋调遣

ONE-LOCK快速调遣系统

将内六角螺丝头，结伴定制为4mm规格，并将调遣器具整合到前桶轴上。

极致的细节

极品配件，无需再升级！

钛合金螺丝

标配定制钛合金螺丝（座管夹和尾勾，不得当使用钛合金螺丝除外）

座管：M6×32mm，M6×38mm钛合金螺丝（4mm内六角）

水壶架螺丝：M5×15mm钛合金螺丝（4mm内六角）

前拨吊耳螺丝：M5×15mm 钛合金平头螺丝

超轻延迟吊芯

标配18g超轻延迟吊芯，看不到的场合，也要作念到极致！

轻量座杆锁紧系统

圆管锁紧系统，相对推块领有更轻的锁紧系统分量，12g超轻座管夹，越过简约无用要的分量。

锥头桶轴杆

桶轴杆带45度锥面垫片，与车架轴杆孔高度匹配，车架与轴杆罢了一体化锁紧，舍弃轴杆要素形成蹭碟的可能。

宗旨的五通规格

遴选宗旨耐用的BSA螺纹规格，同期，罢了更轻分量。

49.5mm上碗轴承

轴承内径40.5mm，提供比52mm轴承更大的走线空间，装置更约略。

一切只为更好骑！

执续越过，不啻于此！

VOOK V8车架构成立：

车架：VOOK V8碳纤维碟刹车架，12mm桶轴

前叉：VOOK V8碳纤维碟刹前叉，28.6mm舵管，12mm桶轴

碟刹座： 平装式，前70mm，后34mm

座杆：27.2mm直径，12mm后飘碳纤维座杆（钛螺丝）

碗组：49.5×40.5×6.5mm；52×40×7mm

五通：68mm BSA 螺纹

前叉开档：12×100mm

后叉开档：12×142mm

前桶轴杆： 锥头M12×1.5mm，L=124.5mm（装置4mm内六角）

后桶轴杆： 锥头M12×1.5mm，L=163.5mm

兼容： 单盘、双盘系统，机械变速、电子变速，32C外胎

配件： 碗组、座杆夹、前拨吊耳（钛螺丝）、后拨尾勾、海绵管、钛合金水壶架螺丝

尺码：XS、S、M、L、XL

剪辑：选锦

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