在造车路上，索尼会成为小米，仍是苹果？

蓝鲸新闻1月8日讯（记者 李卓玲）又一家科技巨头跨界造车有了新进展。

在2025年外洋耗尽电子展（CES 2025）上，索尼与本田的合伙企业——索尼本田移动公司（Sony Honda Mobility）正经发布了其电动车品牌AFEELA的首款车型AFEELA 1。

据悉，这款新车瞻望将于本年在好意思国加州领先上市，并目的于来岁中期启动托福。AFEELA 1的起售价定为8.99万好意思元，并提供两种建树选拔：AFEELA 1 Origin和AFEELA 1 Signature，其中Signature版块的价钱为10.29万好意思元。

索尼的汽车路，其实由来已久。据公开良友，2017年，索尼便发布了一个近似方盒子造型的电动认识车SC-1；2019年8月，索尼对外声称将会把SC-1认识车参加量产；在2020年的CES上，索尼对外发布了旗下首款纯电动认识车型VISION-S。

但彼时，索尼方面曾屡次否定造车，按照索尼VISION-S情势负责东谈主其时的说法：“索尼不会成为汽车制造商，而是起劲于成为汽车产业变革的鼓动者”。

直至2022年头的CES，索尼CEO吉田宪一郎公怒放告将开垦索尼移动公司，旨在诈欺索尼在文娱和传感器方面的上风，探索进入电动汽车阛阓。同庚6月，索尼牵抄本田签署合伙公约，将开垦索尼本田移动公司，投资比例两边各占50%。

如今，在索尼与本田牵手三年后，首车AFEELA 1行将走入阛阓。该车能否得回耗尽者选票，一炮打响，仍待不雅察。

从AFEELA 1的上市目的来看，其首站将登陆好意思国阛阓，但订价上（前者起售价定为8.99万好意思元）或属偏高水平。据阛阓照顾机构Cox Automotive发布的最新数据显现，2024年11月，好意思国新电动汽车的平均交游价钱为55105好意思元。

再看销量，据Cox Automotive数据显现，2024年11月，好意思国新电动汽车销量达到116072辆，其中，特斯拉Model Y居榜首，是好意思国当月最畅销的电动车型，特斯拉Model 3、本田Prologue次之，位列前三。据特斯拉好意思国官网显现，特斯拉Model Y当今起售价（不含奖励等）为44990好意思元。

从径直竞争敌手来看，AFEELA 1上市后或将直面包括Lucid Air、特斯拉Model S等劲敌。以特斯拉Model S为例，其在好意思国阛阓的起售价（不含奖励等）为79990好意思元，低于AFEELA 1。

除了好意思国阛阓外，AFEELA 1还目的于2026年启动在日本阛阓托福。而关于与索尼结合的AFEELA 1后续会否引入中国阛阓，本田中国向蓝鲸新闻暗示，这个车型还莫得最新的讯息可以公布，具体投放情况也还不了解。

值得保重的是，索尼并非首家耗尽电子巨头跨界造车赛谈。近几年来，苹果、小米、戴森等科技巨头纷纷下场，但红运各不疏通。

其中，英国度电巨头戴森2017年曾参加20亿英镑高调入局电动车鸿沟，并目的在2020年推出首款电动车。但在竞争加重、造车烧钱等试验下，2019年10月，戴森对外文牍住手造车，留住了一句“不获利，买卖化太难。”

客岁初，苹果更是被曝取消长达十年、参加数十亿好意思元的电动汽车目的，转向生成式AI。据悉，苹果的造车史最早可追思至2014年，彼时经库克批准，苹果启动Titan目的，后来又到处招兵买马，抓续参加重金。

被曝拔除造车后，苹果方面并未公开置评，但业界哗然。小米首创东谈主雷军彼时发文，直言超越惊骇。理念念汽车CEO李念念则觉得是全都正确的策略选拔。汽车行业分析师索耶·梅瑞特彼时驳倒称：“苹果花了10年工夫尝试制造电动汽车，领有1620亿好意思元的现款储备，但最终得出的论断仍然是，这太难了，何况利润太小——即使（汽车售价）订价在10万好意思元。”

固然，在跨界造车路上，也不乏得手者。以小米为例，小米于2021年3月底正经文牍造车，雷军彼时称“愿押上终生一皆的声誉和成就，为小米汽车而战”。2024年3月，小米汽车首车小米SU7正经上市，在随后的日子里一度演出表象级阛阓发挥。数据显现，2024年小米汽车完成了13.5万辆的托福量。

关于小米汽车的得手，雷军坦言，我方仿佛“活在梦里”：这是咱们念念都不敢念念的收货，许多一又友也在问我，说真话，我我方都有点懵。而在首车上市前，他曾面对远大的压力，据雷军回忆，2024年年头，其求教了23位媒体东谈主，其中有20个东谈主都不看好小米汽车上市后发挥，他们觉得“月销2000辆就可以了”。

那么凯时体育游戏app平台，回到索尼身上，在造车路上，前者会成为小米，仍是苹果？答案静待揭晓。